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北京市委社工委副主任盧建表示，北京助力自行車專業委員會的成立，在全國范圍內具有首創色彩。也充分說明北京市自行車電動車行業協會在引領行業發展、整合行業資源、促進多元融合方面，走出瞭新的一步。
盧建表示，對於助力自行車，盡管社會知曉面不是很深，時間也不是很長，但這種新型替代產品一定會隨著經濟社會發展水平的提高，被相應群體知曉和認可。
那麼，何謂助力自行車?助力自行車是指以力矩傳感助力技術為基礎的自行車，是現代電動自行車的高端標志。使用力矩傳感助力技術的助力自行車以電力驅動加輔助人力的方式騎行，不蹬不走，完全不同於純電動的騎行方式。
助力自行車起源於日本，繁榮於歐洲。1993年，助力自行車在日本問世，目前，在日本的年銷量為60萬輛左右。從今年開始，預計年銷量將達70萬到80萬輛，原因在於年輕消費群體的加入。而歐洲每年的銷量會達到幾百萬輛。
數據顯示，從整個助力自行車的市場來說，中國的消費量隻有0.5%，而歐洲消費占比近50%。所以，助力自行車未來在中國有巨大的發展空間。
對於助力自行車在國內的發展，盧建給出三點建議：一是探索搭建多種宣傳推介的平臺和載體，讓助力自行車能夠被更多的普通消費者認識、瞭解、感知、適應，並最終喜愛上這個產品，從而把隱形的市場需求很好地調動激發出來;二是探索建立行業的標準體系，讓產品更加安全、穩定、成熟，更加可靠;三是探索建立一種有效的信用維權體系，讓信用保障和權益維護成為助力自行車起步發展，乃至將來成為大眾不可或缺的工具的重要保障。
北京市自行車電動車行業協會會長郭金芝表示，隨著助力自行車在國外的發展和普及，讓國內業界對其有瞭普遍的共識。北京的企業在前幾年已經開始佈局，包括研發企業和經銷企業，都開始往助力自行車方向發力，希望專委會及時深入企業調研，定期進行行業數據統計，更好地為行業企業服務，積極推動行業自律，團結上下遊企業一道，為助力自行車行業發展做出努力。
對於專委會未來的工作部署，專委會主任委員杜磊表示，專委會將盡快制定北京市助力自行車的團體標準，設立北京市助力自行車的專屬目錄和上牌流程，開展推廣助力自行車的活動。
杜磊表示，助力自行車品類在中國還遠遠沒有達到發展的階段，現在隻是萌芽階段，委員會成員應該視彼此為合作夥伴，共同推動助力自行車市場的良序發展。
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